Mengapa Jembatan Menjadi Es Sebelum Jalan? Lihat Ilmu di Balik Licin

Jika Anda tinggal di suatu tempat dengan musim dingin yang dingin , Anda mungkin melihat empat kata peringatan yang sama pada banyak rambu kuning di pinggir jalan: “Jembatan Es Sebelum Jalan.” Tapi mengapa jembatan itu membeku sebelumnya jalan raya Bagaimanapun?

Ternyata, semua ini hanyalah masalah “fisika dasar”, sebagaimana dicatat oleh Komisi Jembatan Tol Gabungan Sungai Delaware dalam penjelasan tentang topik tersebut . Secara khusus, penyebabnya adalah jembatan lebih rentan terhadap kehilangan panas dibandingkan permukaan jalan pada umumnya…

Jembatan menjadi es sebelum jalan raya karena lebih banyak terkena cuaca.

DRJTBC menjelaskan kondisi lapisan es yang cepat di jembatan disebabkan oleh empat faktor:

• Jembatan terkena udara dari atas dan dari bawah.
• Jembatan tidak diisolasi oleh tanah seperti permukaan jalan non-jembatan.
• Jembatan sering kali ditempatkan di atas sungai, jurang, dan tempat dingin lainnya.
• Jembatan sering kali dibuat dari baja, beton, dan bahan lain yang tidak menahan panas.

“Ketika angin dingin melewati dan di bawah jembatan, strukturnya kehilangan panas dari segala sisi,” tambah penjelasan DRJTBC. “Jembatan pada dasarnya tidak memiliki kemampuan untuk memerangkap panas, sehingga akan membeku segera setelah suhu atmosfer mencapai titik beku. Sebaliknya, sebagian besar jalan terbuat dari aspal, bahan yang tidak mudah kehilangan panas. Jalan raya juga dapat memanfaatkan efek isolasi dan pemanasan dari tanah di bawahnya.”

Steven A. Ackerman dan Jonathan Martin, dua profesor di Departemen Ilmu Atmosfer dan Kelautan di Universitas Wisconsin–Madison, juga menjelaskan fenomena di postingan tahun 2011 di blog mereka Ahli Cuaca . Seperti yang mereka sampaikan kepada pembaca, perolehan dan kehilangan energi menentukan apakah sesuatu menjadi hangat atau dingin. Dibandingkan dengan jalan raya non-jembatan, jembatan memiliki luas permukaan yang lebih luas untuk bertukar energi dengan atmosfer, karena bagian bawah dan sisinya terbuka.

Ditambah lagi, Ackerman dan Martin menulis, jalan raya non-jembatan memperoleh energi dari tanah di bawahnya karena kehilangan energi dari udara di atasnya, yang berarti suhu di dalamnya akan tetap hangat lebih lama.

Para ahli menyarankan untuk sangat berhati-hati dan tidak melakukan gerakan tiba-tiba saat berkendara dalam kondisi dingin.

Mark Nagi, petugas hubungan masyarakat di Departemen Transportasi Tennessee, mengatakan AIR pada bulan November 2023 bahwa pengendara harus “sangat berhati-hati” saat berkendara di atas jembatan es. “Anda mungkin berada di jalan raya, dan jalan tersebut terlihat kering dan tidak ada masalah apa pun, namun ketika Anda melewati jembatan dan jalan layang tersebut, kondisinya mungkin sedikit lebih licin dibandingkan dengan apa yang Anda lihat di jalan raya,” tambahnya.

Pengendara yang melintasi jembatan es harus menghindari pengereman, akselerasi, atau berpindah jalur, karena gerakan tiba-tiba dapat menyebabkan mobil tergelincir di atas es, menurut APA .

Dan KNWA ahli meteorologi Mike Susko mengatakan kepada pengendara untuk tidak menginjak rem jika mulai tergelincir di atas es. Sebaliknya, kata Susko, sebaiknya lepaskan kaki Anda dari pedal gas dan biarkan mobil Anda melambat secara alami sambil berusaha tetap berada di jalur Anda. Ia menambahkan, jika mulai fishtail ke kiri, putar roda depan ke kiri untuk meluruskan mobil, dan jika mulai fishtail ke kanan, putar roda ke kanan.